Принцип работы системы контроля СКАУТ

Мониторинговая система представлена в виде комплекса программных и технических средств, среди которых главенствующая роль отведена бортовому оборудованию, Автоматизированным Рабочим Местам (АРМ) и телематической серверной системе.

Модуль слежения, монтирующийся на движущиеся элементы техники, функционирует, как радиоэлектронное оборудование. Оно включает приемник сигналов, идущих от спутника, - GPS или ГЛОНАСС/GPS, энергонезависимую память, процессор, модем, обеспечивающий качественную связь (WiFi, GSM, а также Inmarsat и УКВ).

Для функционирования системы можно задействовать любые спутниковые терминалы, правда, полноценный контроль обеспечивает лишь модель СКАУТ МТ-600. Конфигурация модуля может изменяться, если предусмотреть в нем допдатчики, которые используются для проверки работоспособности техники. Эти датчики контролируют уровень и скорость расходования топлива, пробег, функциональность всего навесного оборудования.

Датчик контроля топлива способствует точному определению объема нефтепродукта, который остался в топливном баке, и оперативной передачи полученных данных непосредственно на модуль слежения. А ПО СКАУТ-Навигатор, используемое с целью установки абсолютно на любом навигационном оборудовании авто, выполняет качественный контроль за координацией и расположением машины.

СКАУТ-Сервер, оснащенный современным ПО, принимает телематические сведения посредством сети интернет, которые поступают от модулей слежения. Сервер хранит и обрабатывает информацию, обеспечивая ее оперативную доступность для пользователей мониторинговых систем, которые пользуются специальными АРМ. Пользовательские или диспетчерские АРМ предполагают установку ПО СКАУТ-Эксплорер для индивидуального отображения данных о функционировании движущихся элементов, подвергающихся контролю. Модули допускают интеграцию с учетными системами, среди которых 1С. Специальный веб-интерфейс обеспечивает работу модулей СКАУТ при задействовании интернет-браузера.

Пользователь получает сведения о текущем состоянии техники, среди которых – скорость перемещения и последние координаты размещения, показания датчиков и прочая информация. При необходимости можно просмотреть треки за прошлые периоды (в т.ч. в виде графиков), ознакомившись с координатами и длительностью простоев техники, скоростью и направлением передвижения, данными с датчиков. Пользователи могут формировать, как групповые, так и индивидуализированные отчеты в табличной, графической форме (свыше тридцати стандартных отчетов). И оценивать работоспособность оборудования по ряду показателей.

Возможны ситуации, когда техника выводится за границы допустимой геозоны, авто систематически нарушает скоростные нормативы и простаивает, водитель незаконно сливает топливо. Информация о нарушении установленных правил контроля моментально доходит до пользователя в виде уведомлений.